車メンテ BMW E84 エンジンヘッドへのアクセス
車は 2010年 BMW X1 xDrive25i ABA-VL25 E84 です。重心をミッドシップに寄せるためか、エンジンはかなり奥の方、特に6～5番シリンダーは乗車室内の方に可能な限りめり込ませており、エンジンヘッド付近のメンテ時には...
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車メンテ 2020年12月～バッテリーを交換しました
2010年 BMW X1 xDrive25i ABA-VL25 E84 のバッテリーを交換しました。
車メンテ 車のオイル交換しました～オイルのグレード選択とオイル漏れ対策
車は 2010年 BMW X1 xDrive25i ABA-VL25 E84 です。車を買い替えてから1年経過したのでオイル交換しました。オイル交換作業とオイルパンなどからのオイル滲みの状況を示します。
車メンテ びっくり！ヒューズが接触不良
2019年9月に車を買い替えました。 9年落ち中古、2010年 X1 xDrive25i ABA-VL25 直6 3000cc バーミリオン・レッドです。 車を探している間は、黒よりは白の方がいいかな、なんて思ってたので最初はエンジ色に抵抗...
車メンテ 2019年6月～セルモーターを交換しました
初年度登録が平成10年4月のエスティマルシーダ、2,200ccDT、型式KD-CXR20Gです。今年の3月頃からエンジン始動時の異音が徐々にひどくなってきて、最近では人が近くにいるときにセルを回すとガン見されるようにまでなってきて、ついに交...
車メンテ 札幌陸運支局へユーザー車検に行ってきました～様式アップや失敗事例
2016年10月19日、札幌陸運支局へユーザー車検に行ってきました。自分で陸運局に持ち込むのは、だいたいですが10回目ぐらいだと思います。私の場合、節税のため構造変更で4ナンバーにしているので、毎回本当に面倒です。しかし、構造変更などせず普...
車メンテ 2011年夏～ディスクローター＆パッドを交換しました
前の車、平成９年KD-CXR20Gは、エンジンブロックにクラックが入り、シリンダー内に水が入るようになってきたため廃車とし、今度もまたまた平成７年KD-CXR20Gに入れ替えました。ネットによると、エンジンブロックの強度不足はこの車種の欠陥...
車メンテ 2009年春～ブレーキホースを交換しました
春のタイヤ交換のとき、ブレーキホースの亀裂を発見してしまいました。右前上側ホースのホイール側の様子です。写真は取り外してから撮影しています。調べてみるとすぐにブレーキが効かなくなるということはないようですが、走行距離も約２０万ｋｍとなり、な...
車メンテ 2008年夏～ATFとATFクーラーパイプを交換しました
さて、我が家の車ですが、これまでのTCR-20G（平成９年２４万走行３ナンバー登録ガソリン）から、ガソリン高騰や節税対策のため、CXR-20G（平成８年１９万走行４ナンバー登録ディーゼル）に乗り換え、一層の経費節減を図りました。この車、「２...
車メンテ 2008年夏～車のマフラーを交換しました
マフラーが錆びてしまい、分断してしまいました(涙)。車種によって構成に違いがあると思いますが、この車種の場合、排気の流れはエンジンから順に、エキゾーストパイプ、フロントパイプ、リアマフラーと順に接続されています。今回の分断は、これらのうち、...